開(kāi)封到汪屯汽車(chē)時(shí)刻表 開(kāi)封汽車(chē)客運(yùn)站 瀏陽(yáng)汽車(chē)客運(yùn)站 更新時(shí)間：2024年09月11日
| 發(fā)車(chē)時(shí)間 | 出發(fā)站 | 到達(dá)站 | 車(chē)型/耗時(shí) | 票價(jià) |
| 15:40 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 15:45 | 通許汽車(chē)站 | 汪屯橋 | 約30分鐘 | ￥ 10 |
| 15:50 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約10公里 | ￥ 3 |
| 16:00 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約10公里 | ￥ 3 |
| 16:00 | 通許汽車(chē)站 | 汪屯橋 | 約30分鐘 | ￥ 10 |
| 16:10 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約10公里 | ￥ 3 |
| 16:15 | 通許汽車(chē)站 | 汪屯橋 | 約30分鐘 | ￥ 10 |
| 16:20 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約10公里 | ￥ 3 |
| 16:30 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 16:30 | 通許汽車(chē)站 | 汪屯橋 | 約30分鐘 | ￥ 10 |
| 16:40 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約10公里 | ￥ 3 |
| 16:45 | 通許汽車(chē)站 | 汪屯橋 | 約30分鐘 | ￥ 10 |
| 16:50 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 17:00 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約10公里 | ￥ 3 |
| 17:00 | 通許汽車(chē)站 | 汪屯橋 | 約30分鐘 | ￥ 10 |
| 17:10 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約10公里 | ￥ 3 |
| 17:15 | 通許汽車(chē)站 | 汪屯橋 | 約30分鐘 | ￥ 10 |
| 17:20 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約10公里 | ￥ 3 |
| 17:30 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約10公里 | ￥ 3 |
| 17:30 | 通許汽車(chē)站 | 汪屯橋 | 約30分鐘 | ￥ 10 |
| 17:40 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約10公里 | ￥ 3 |
| 17:40 | 通許汽車(chē)站 | 汪屯橋 | 約30分鐘 | ￥ 10 |
| 17:50 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約10公里 | ￥ 3 |
| 17:50 | 通許汽車(chē)站 | 汪屯橋 | 約30分鐘 | ￥ 10 |
| 17:56 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 18:00 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 18:00 | 通許汽車(chē)站 | 汪屯橋 | 約30分鐘 | ￥ 10 |
| 18:10 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 18:20 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 18:20 | 通許汽車(chē)站 | 汪屯橋 | 約30分鐘 | ￥ 10 |
| 18:30 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 18:30 | 通許汽車(chē)站 | 汪屯橋 | 約30分鐘 | ￥ 10 |
| 18:31 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 18:32 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 18:33 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 18:34 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 18:35 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 18:36 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 18:37 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 18:38 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 18:39 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |
| 18:40 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約10公里 | ￥ 3 |
| 19:00 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約10公里 | ￥ 3 |
| 19:40 | 開(kāi)封中心站 | 汪屯橋 | 約8公里 | ￥ 3 |